一直以来，3D技术碍于应用场景的限制在较长的一段时间内发展都较为缓慢。近几年来,虚拟现实技术、人工智能技术拍摄、三维建模等情景慢慢落地式。3D技术已慢慢运用于以智能机、汽车电子产品、安全防范、工业生产控制系统等行业为代表的消費电子城。

ADI在3D技术出现之前，许多应用在二维领域的发展都逐渐进入瓶颈期，正是为了打破这些瓶颈和限制，产业和行业开始形成了通过科技手段将二维升级到三维这样的趋势。

其实AR/VR对我们来说并不陌生，在数年以前，很多终端厂商都将其视作能够与智能手机相提并论的一个市场，并大力推动。然而不可否认的是缺乏应用场景始终是这类产品的短板，也是产品之所以无法普及的要因之一。

随着3D技术日益成熟，这样的局面也发生了转变。在他的演说中，adi强调3d技术性早已变成实际与虚拟现实技术中间的公路桥梁。

ADI指出：“在虚拟现实领域里面，我们还有很多的拓展应用，比如说SLAM，怎么样通过一个技术的方法，把现在我们肉眼能够看见的三维信息通过科技的手段，再重新建模，可以作为一些导航的应用。另外，在一些能够与人与设备互动的智能机器人领域，3d技术性的引入也将有利于人们开发设计此项技术性。

2017年至2017年间，与tof有关的产品专业对于海外大中型AR眼镜之一订制，该产品于2017年取得成功降落，协助产品保持人机交互技术和三维重建。

随后在2016至2017年间，该公司的产品再次运用在一款车内手势识别的产品中；不需要按钮进行操作，直接通过一些手势实现我们对车内部的一些影像的控制。值得一提的是，该实体模型是在今年初发布的，此外，该商品也被很多中国移动智能终端知名品牌选用并于2020年稍早发布。

据悉，ADI的产品在车载范畴的使用首要包括三大方向：

一是车内传感，它的适配间隔是40到200cm，首要的用处在手势控制、驾驭员跟副驾驭以及后面乘客身形的监控；

二是车外近间隔解锁，也就是说我们能够直接用人脸辨认进行解锁；

三是远间隔勘探，借此拓宽到车外的辅助驾驭的方向上。

其实说起3D技能，时下最受业界重视的便是3D结构光和3D ToF。

早在2019年之前，ADI就用已有的量产芯片在各个范畴搭建了一些成功落地的案例，而对于ADI来讲，在ToF范畴的开拓从未止步。

此前ADI的ToF产品现已包括了从工业、消费到轿车电子。在2019年，ADI开端把ToF的方向渐渐在工业范畴上渐渐普及。与此同时，ADI的ToF技能在移动支付、安防检查以及物流等范畴的使用也非常广泛。

据了解，ADI的计划得益于有很强的感光度使其非常适合于野外的远间隔使用，现阶段现已做到了30米野外的勘探间隔产品，这一计划实现从人脸支付到中间隔20米到远间隔30米这样一个使用场景的拓宽跟掩盖。

不仅如此，该公司2019年会有一款新的ToF产品，目前在持续开发的过程中。对比之前与其他合作伙伴采用的CCD计划，后续也将会转为由ADI全面主导，产品在分辨率、功耗以及性能上都比上一代有显著提高。

深圳立维创展科技是ADI品牌的代理经销商，ADI公司的主要产品有：放大器、线性产品、数据转换器、音频和视频产品、宽带产品、时钟和定时IC、光纤和光通信产品、接口和隔离、MEMS和传感器、电源和散热管理、处理器和DSP、RF和IF ICs、开关和多路复用器等等

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