2018-2025年，汽车电气化相关产业链预计将会有接近3倍的增长幅度。而自动驾驶和相应的传感器部分，也会有超过2倍增长。这持极大的成长空间也给相对的产业链公司机遇。参加者

以电子元器件为例，2025年每辆智能电动汽车当中的电子元器件，成本占比将达到整车成本的40%，到2030年占比将进一步提高到50%。

ADI作为全球模拟信号、混合信号和数字信号处理芯片厂商，ADI很早就切入了汽车电子市场。坚持不懈历经数十年的发展趋势和有关企业并购，ADI早已在汽车电化、无人驾驶机舱门、无人驾驶三个方位有丰富多彩的产品组合策略，能够出示全方位的解决方法。

汽车产业改革创新的第一步是电气化和电气化,这是以传统式柴油发动机的构造考虑,根据燃气轮机的电力工程部件发展到2个方位;一是电力工程驱动器系统软件,二是各种各样自动控制系统的电力工程发展。在电气化领域，ADI已经做了全面的产品布局。ADI既可以提供一系列相关的电池管理方案，同时还可以提供电机控制传感器等家族化产品。

做为电动汽车能源管理体系与操纵的关键步骤，充电电池智能管理系统bms（barterymanagementsystem）是电动汽车动力锂电池系统软件的关键构成部分，它由电动汽车电子控制系统和vcu三项关键技术构成。

电池的管理是通过电池电压、温度等的监测来管理。针对动力锂电池系统软件，将也有不一样的层级，从底端的核心层到控制模块层，到锂电池组层，再安裝在车上，产生一个小车级的运用，小车也会与电网有相对的交互作用。

据了解，ADI完整的产品家族支持从最高800V到相应48V的弱混系统，同时提供非常高的精度、稳定性，以及现在行业所需要的高功能安全等级。

依据不一样的状况，adi能够出示相对的家中商品来考虑顾客的要求，随后根据菊花链的构造防护相对的通讯，随后精确测量相对的工作电压和温度信息到主电池管理集成ic。

传统家用的万用表里面，会用到一种技术叫做掩埋式齐纳参考源BuriedZener的技术。ADI在汽车级的电池管理芯片里就会用到这种技术，使得在整车的电池管理测量时达到最高的测量精度。

除此之外，adi的bms计划方案具备高可靠性、可靠性和系统性。

产品可靠性体现在焊接完芯片以后，PCB非常小，不需要做产线额外的标定，生产成本比较低。稳定性上则体现在，ADI从芯片级别可以给到汽车长寿命、高性能的支撑。另外,ADI出示的系统软件级解决方法不但体现在相对电压电流的检验作用中,并且包含对作用安全系数的十分全方位的适用。

BMS的产品架构在往两个方向发展，一个是BMS有线通信架构，即BMS每个电芯模组上有一个采样板，采样板之间是通过隔离的双绞线连接，组成一个环形的有线的拓扑。另一个是未来的发展方向，就是无线BMS，每个模块之间不再有传输的通信线了。

从有线系统架构到无线网络系统架构的一个重特大转变是无线网络BMS容许监控器体细胞生命期管理方法。

具体如何怎么监控呢？

在电池生产阶段，可以跟无线的管理系统做一个绑定，有点像电池的身份证。要是电池造成，电池的身份证件便会追随电池，而且会被送到库房直至电池进行。

电池的生产制造時间、行车了是多少公里、可耗电量是不是有一定的降低，及其在多多方面上，将有不断的纪录。

根据无线通信技术性,充电电池有自身的无线网络身份证件,它将了解它能够用于降低用电量的水平,能够评定其剩下值。

另外，假如充电电池已不合适小车应用，它能够再度应用，如变成房屋建筑的备用电源或大数据中心备用电源，这也是将来的发展前景，关键是应用无线网络bms使视频监控系统与电池循环次数周期时间关联，变成追朔性分辨卡。

对于无线网络BMS的规模性现代化方案，ADI此前早已表露，它早已与世界各国的汽车工厂，包含国内汽车企业开展了认证检测，不但出示集成ic解决方法，还出示手机软件适用顾客产生一个系统软件能用的生产制造计划方案，协助顾客迅速进到销售市场。

深圳立维创展科技是ADI品牌的代理经销商，ADI公司的主要产品有：放大器、线性产品、数据转换器、音频和视频产品、宽带产品、时钟和定时IC、光纤和光通信产品、接口和隔离、MEMS和传感器、电源和散热管理、处理器和DSP、RF和IF ICs、开关和多路复用器等等

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