轿车行业正处在大变革时代，主动驾驭潮流势不可挡，电动化、网联化也是势头正劲。

作为全球闻名的高性能模仿技能供货商、美国老牌模仿芯片厂商，亚德诺半导体（Analog Devices，ADI）自然不会让大变革时代迸发出的商业机会从手中溜走。凭借着超过50年的技能和经验积累，ADI 正致力于推进更为安全的主动驾驭商业化落地，一起也在自动驾驭范畴建立自己的护城河。

自动驾驭车辆的感知检测体系

根据最新激光雷达技能和雷达技能，ADI首要是打造主动驾驭车辆先进感知检测体系。

成像雷达是指多个毫米波雷达级联在一起，作为一个单元同步运转，特性通常是具有较高的角分辨率。传统24GHz/77GHz双计划，原来分离式的计划，主流的芯片工艺是GaAs；现在的发展方向，经过SiGe技能来下降本钱，增强集成度特性。SiGe也能更好地与传统硅工艺技能做整合，有更多的数字电路能够集成到这样的芯片上。

未来发展方向，77GHz或79GHz更高频率，会根据硅来做相应技能。用硅来做高频射频芯片会有更高的集成度。

激光雷达则不同：

在远间隔上，如今常见固态扫描解决计划，所谓的固态即没有传统旋转部件，完全经过半导体计划制作不同的勘探角度，这关于面临反抗震动等环境的稳定性会更好。

中短间隔上，ADI也供给ToF摄像头技能。ToF在车内和车外如今都有相应的运用场景，大约在中短间隔的确会成为越来越普遍的解决计划，好像也会成为ADI的要点开发项目。

最后是ADI部署的惯导MEMS计划，这类计划运用于GPS信号不佳，比方隧道这种可能长时刻没有GPS信号的场景，惯性导航此时作为弥补用于描摹行驶轨迹。

ADI惯性导航相关芯片根据民航飞行器中的经验，是从民航过渡到轿车运用计划，和传统与手机消费市场到轿车运用的计划不同，牢靠度和精度都会更高。

智能化座舱，它被ADI称之为infotainment体系，包含的运用方向是坐在座舱中使人愈加舒适，更有时刻去享用出行的第三空间的车内相关设备。

智能化座舱详细是指哪些方面的技能？

一是沉浸式的音频体会；二是相应的主动降噪、超宽带回声消除以及定向麦克风技能。

详细来看，A2B总线全称是车内音频总线（Automotive Audio Bus），对整个声响的营造会有更多的根据总线的数字化理念运用在里面，也有相应的产品。

简略来说，A2B技能能够理解成把传统音响数字化今后，对线束的要求就会下降，对应在车里，最大的好处是运用的线材重量更低，相应布线更简略，本钱也会更低。

详细来看它带来的好处，比方电动车能耗会更小，续航里程更长。因为它是数字化的音频总线，在传输数据的一起，也会有必定的供电能力。别的，相应软件开发也会更简略，因为它是数字化的总线。

A2B技能是智能化座舱体系实际的一个运用，那么ADI未来智能化的座舱是什么样的？

未来座舱会变成愈加智能的座舱，变成一个十分独立的声响分区，能够说坐在车的不同方位，听到的东西完全能够不一样，这就需要十分强壮的处理器来做处理。将来ADI音频处理的DSP芯片里也会参加传统强壮的暗盒，在不一样的运用场景更好地处理相应的声响。

未来智能化座舱的发展方向：人机控制的界面变得愈加智能，比方经过红外非触摸式手势控制。

此外，还包含当时比较盛行的ToF摄像头，带景深摄象头，把人的表情、手势收集下来，做出相应的算法今后进行非触摸控制。

ADI在25年前现已进入主动驾驭范畴，在1993年推出了一款微芯片体系的加速度传感器，专门检测轿车磕碰。一起供给一系列产品都是和安全相关的，比方安全气囊的磕碰检测等MEMS产品。

在雷达范畴有长时刻的布局， 2016年收买Vescent Photonics，要点研发flash雷达和固态激光雷达计划。2018年ADI收买了一家德国工业雷达的计划公司，经过这个技能给人们供给高效率雷达的整体解决计划，而不是器材级解决计划。

值得注意的是，ADI的惯导是业界较为领先的，首要用于军事、国防、安全范畴，性能超过轿车的要求。

在投资方向上，ADI也有自己的一套逻辑，首要聚集的是毫米波雷达、激光雷达和惯导这些需要硬件立异的产品。不只是乘用车，商用车，特种车辆，轨道交通等都有很多运用ADI的产品，其方针是供给高性能低本钱的体系级解决计划。

深圳立维创展科技是ADI品牌的代理经销商，ADI公司的主要产品有：放大器、线性产品、数据转换器、音频和视频产品、宽带产品、时钟和定时IC、光纤和光通信产品、接口和隔离、MEMS和传感器、电源和散热管理、处理器和DSP、RF和IF ICs、开关和多路复用器等等

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