跟着轿车安全规范、主动驾驭技能的不断进步，当时高档辅佐驾驭体系（ADAS）正在快速普及，我们也渐渐迈入到L3级主动驾驭阶段（即有条件主动驾驭）。无论是ADAS还是主动驾驭，要完成对轿车周围360°环境精准的感知，每辆轿车将装备多种传感器，包含毫米波雷达（RADAR）、激光雷达（LiDAR）、摄像头（Camera）、惯性丈量单元（IMU）和全球导航卫星体系（GNSS）等。

根据2018年Yole发布的《主动驾驭轿车传感器-2018版》陈述显现，2017年全球主动驾驭轿车的产量为数百台，而2032年全球主动驾驭轿车的产量将到达2310万台，能够看到未来15年该商场的复合年增长率（CAGR）高达58%。届时，与主动驾驭轿车生产相关的全体营收将到达3000亿美元，其间52%来自车辆本身，26%来自传感器硬件，17%来自计算硬件，其余5%来自集成。

ADI是世界抢先的轿车半导体芯片供货商，其相关的立异产品涵盖了完好的轿车电子工业生态，这些业界抢先的高功能产品和处理方案在帮助全球整车厂和轿车电子设备厂商推出满足下一代主动驾驭轿车的研发上发挥着至关重要的作用。

ADI在轿车安全范畴和主动驾驭方面的产品布局

ADI早在1993年就推出专门检测轿车磕碰的单轴MEMS加速度传感器，涉足轿车电子安全范畴。从最早的后视、夜视体系、视觉ADAS处理器，到完好的24 GHz/7x GHz毫米波雷达（RADAR）信号链、激光雷达（LiDAR）、Drive360™技能渠道，无论是工艺流程、产品理念、上市方法还是施行体系处理方案的方法，25年来，ADI一直致力于用丰富的规划经验寻求更安全的驾驭体验，并得到广泛的使用。

此外，得益于完好的MEMS产品线，ADI还将优秀的陀螺仪及低g值（low-g）加速度计使用于车身安稳体系等主动防护产品中、陀螺仪及高g值（high-g）加速度计使用于安全气囊等相关产品中，以及高牢靠性IMU使用于主动驾驭对精准地理定位的需求中。基于RADAR + LiDAR + IMU的完美组合，ADI正在打造未来主动驾驭的安全技能图谱。

ADI轿车安全范畴技能

ADI在雷达范畴有超越15年的前史，多款雷达接纳途径AFE、接纳机下变频器、频率合成器、锁相环、单片微波集成电路（MMIC）在业界轿车雷达规划中都有十分广的使用。在全球如今开发的一切轿车雷达模块中，ADI技能现已占到50%。

ADI为快速增长的轿车RADAR商场供给具有抢先优势的24 GHz和77/79 GHz Drive360™雷达技能。我们的先进组件能够让轿车供货商和原始设备制造商（OEM）开发高功能雷达体系，例如泊车辅佐体系、前方磕碰预警体系、变道辅佐体系、盲点侦测体系、磕碰缓解体系和自适应巡航控制体系。

特征产品主要有：AD8282/3/5雷达接纳途径AFE；ADF5904接纳机下变频器等。

ADI在轿车RADAR方面的特征产品

Drive360™ 28nm CMOS RADAR技能渠道的构建基于公司已树立的ADAS、MEMS及RADAR技能组合，这些技能在曩昔20年间广泛使用于轿车职业。ADI公司是首家以先进的28nm CMOS工艺为根底供给轿车RADAR技能的公司，全新的Drive360™ RADAR渠道将绝佳的射频功能运用于先进的驾驭安全和主动驾驭范畴。该射频功能超越了现在一流硅锗（SiGe）同类产品所能到达的效果，能够勘探到远距离的小型物体，从而为车辆的紧迫避险赢得了额定时刻。此28nm技能渠道为多项产品的开发奠定了根底，一起还将直接缩短一级供货商和车厂的产品上市时刻，降低规划危险和开发本钱。此全新渠道适用于多种使用，包含高端的远距离主动驾驭和高档驾驭辅佐体系、中到短距的主动紧迫制动、盲点检测、倒车两边来车正告体系和近距离主动泊车。

ADI推出的Drive360™ 28nm CMOS RADAR渠道支撑多种高档信号处理集成，乃至是自定义IP集成，使规划人员能够差异化其体系规划。渠道配有高集成电源管理配套芯片。该渠道可令一级供货商和车厂产品具有优良的功能，而打造牢靠的处理方案，正是将其使用于新兴主动驾驭范畴所不可或缺的前提条件。

ADI高分辨率雷达未来是否能够取代部分低端激光雷达（LiDAR）？

雷达在未来的全天候主动驾驭使用中居于支配位置，但它只是瞬间决议计划处理方案的一部分。完好的主动驾驭感知能力还需要其它传感器，例如摄像头和LiDAR。LiDAR是一个飞速开展的范畴，其勘探范围和精度关于处理一些最困难的ADAS应战至关重要。

ADI在LiDAR技能方面有何布局？

现在，ADAS体系有必要依托摄像头、RADAR和LiDAR等一系列传感器技能，才干有效供给前向防撞预警、盲点监测、行人检测和主动驾驭等功能。而其间LiDAR使用激光波束测距，一起也能够识别对象，并可掩盖毫米波雷达体系和摄像头的盲点区域。

ADI在2016年宣布成功收购美国Vescent Photonics公司的固态激光波束转向技能。这种非机械激光波束转向技能十分新颖，能够进一步增强集成LiDAR体系的功能，战胜现在巨大的机械式产品在牢靠性、尺寸和本钱等方面的诸多重大缺点。

ADI将进一步加大纯固态LiDAR技能投入，增强集成LiDAR体系的功能。ADI公司现在聚焦于固态LiDAR规划，其资料与计算机显现器中扫描光线所用的资料相同。经济有效的规划消除了常规产品中的活动部件，战胜当时本钱昂扬的问题，并进步了牢靠性。在范围、分辨率、帧速率和功耗等关键功能指标方面，它也有改善。

RADAR、LiDAR和IMU这些传感技能未来的开展趋势？以及传感器融合趋势？

ADI作为一家有着25年轿车安全产品前史的高功能模仿技能领导厂商，ADI的Drive360™技能渠道在2017年一经推出就受到业界极大重视。此渠道融合了ADI业界抢先的RADAR、LiDAR和IMU等产品组合，能牢靠地检测形状更小、移动速度更快、距离更远的物体，在主动驾驭轿车周围打造一道360度维护屏障，全方位维护轿车和乘员安全。

ADI如何看待中国主动驾驭轿车商场开展？

中国轿车产销量接连多年位居全球第一，主动驾驭商场潜力巨大。主动驾驭涉及感知、算法、决议计划和控制等多方面，需要包含中国企业在内的全工业链各方协作、构筑优质生态圈，完成多方共赢。作为全球抢先的高功能模仿技能供给商，ADI期望在促进主动驾驭轿车生态体系的健康开展方面扮演积极推进的角色。

从商场落地角度来说，主动驾驭会率先在同享租车、商用车、特种车辆等有限使用场景条件车辆上完成。这些高度重视功能、对本钱不灵敏的职业商场，将带动主动驾驭全体商场快速开展，推进技能成熟、硬件本钱降低，最终在乘用车商场得以广泛使用。

跟着主动驾驭设备在工业和智能农业范畴的广泛使用，比如矿场的自卸货车、农田中的主动驾驭拖拉机及无人机主动浇灌等，社会公众对主动驾驭技能的恐惧心会逐渐消散，并逐步认可新技能给出行带来安全和便当、进步社会功率，不用太久，越来越多的人将乐于接受并积极测验主动驾驭技能。

ADI在轿车安全和主动驾驭范畴长期耕耘，主动驾驭是ADI轿车事业部的重要战略和投资方向之一。一直以来，ADI坚持在信号链端供给更好的产品、更好的服务，把更有效的数据供给给运算单元，进步功率和牢靠性，降低体系功耗和本钱，实在践行生态圈共赢理念，助推商场稳健开展。

深圳立维创展科技是ADI品牌的代理经销商，ADI公司的主要产品有：放大器、线性产品、数据转换器、音频和视频产品、宽带产品、时钟和定时IC、光纤和光通信产品、接口和隔离、MEMS和传感器、电源和散热管理、处理器和DSP、RF和IF ICs、开关和多路复用器等等

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