随着ADI与凌力尔特的收购案落锤，ADI半导体公司进入新能源范畴的脚步明显变得强势起来。

ADI在公司56年前史和超越15000名员工的加持下，目前为止超越90多家车企的不同量产车型选择了ADI的电池办理技能。就连近期占据论题第一的国产Model 3，也为ADI的BMS芯片买单。显然，我国新能源商场凭仗近年来的迅猛增长，已经成为公司战略的重中之重。

所以，ADI在2020年初的我国之行中，与电动轿车百人会携手成立了电池全生命周期联合创新中心，旨在树立研讨关于电池安全、电池全生命中心监控的技能。两边协作的方向之一，便是ADI在继续投资的无线电池办理体系技能。

ADI产品的竞争优势是什么？

ADI丈量电池的精度十分高。事实上，整个轿车职业对电池办理体系，特别是电池容量以及充电体系，提出了十分高的要求。高的丈量精度能够使整车厂在规划电池时，取得更多的可用电池容量。以及快充体系就会有更高的丈量基础，去支撑快速充电体系的完成。

其实整车内部的电池衔接是适当复杂的，而且不同车型有不同要求。譬如小型车有八个模组，中型车或是大型车包含商用车或许会有24或36个电池模组，在各个电池模组之间会有相应线束进行衔接。

ADI的无线电池办理体系的优势在于，其使车辆底盘规划摆脱了线束规划布局的限制，使模块衔接变得愈加简单，而且能够做一些灵敏的取舍规划，整车的线束布局也愈加灵敏。这当中会省出许多人力本钱，因为每个模块之间的线束衔接需要手艺去装置，而且需要固定，每个动作相对都很繁琐。一起，无线技能不仅能够下降装置本钱，使得车内布局愈加灵敏，还能够预留更多空间装置更大的电池。

ADI的BMS体系办理计划怎么适配不同车企车型？能否分享产品对于电池续航提高的具体数据规模是多少？

利用ADI高精度电池监控技能能够提高10%-15%的电池可用容量及相应的行进里程。至于适配不同整车厂和车型的要求，咱们提供相应的整个产品家族电池办理体系的芯片计划，针对高级、中档和经济型车型。因为整个电池电芯的规划会有不同通道数的要求，咱们会提供可扩展和可裁减的规划，覆盖18通道，12通道和6通道的产品，让客户愈加简单适配不同的电池规划和不同车型的规划需求。

从BMS视点来讲，整车体系未来还有哪些提高空间？

动力电池职业以往重视的焦点在于电池相关的技能革新，其实还有许多创新空间在于电池资料的更新。ADI根据电池办理体系（BMS）和电池资料技能革新做相应适配，一方面是提高电池的安全性，契合法规对于安全性提高的需求。

别的咱们也会进行不同电池资料的适配，用高的丈量精度使电池可用电量规模有所增加，从安全性、使用寿命以及充放电循环次数等多个维度提高电动车电池体系的性能。

技能产业化在实际落地过程中面临哪些应战？

目前的主要瓶颈便是等待相应产品走向量产，然后支撑客户装载到相应车型上面。跟全球多个整车厂达到相关协作以支撑量产技能的施行，能够说相应的技能应战基本上能够经过验证过的技能得以解决，也会尽快支撑对应车型的量产。

ADI作为一个全球化的公司，在无线通讯包含3G、4G、5G，以及轿车电动化方面都有十分深的经验。从公司层面把一些跨界技能做相应的整合，使得相应无线通讯技能更安稳，更适合轿车使用的严格要求，这比传统的蓝牙和WiFi技能安稳性更高。而且也会跟客户有相应深化的协作，不仅是提供这样一个芯片计划，也会提供相应配套软件去支撑客户，构成体系可用的计划，帮助其快速走向商场。

在近两年整体大环境向下的情况下，对于ADI来说我国商场的机遇体现在哪些方面？

我国商场是全球新能源车的领军商场。如果同步去看全球商场的开展，会发现传统车商场增速在减缓，但新能源轿车的增速有所增加，包含整车电气化比例也在提高。我国轿车商场是十分重要的商场，会继续和整车厂及供应商进行协作，谋求本土商场的快速开展。

深圳立维创展科技是ADI品牌的代理经销商，ADI公司的主要产品有：放大器、线性产品、数据转换器、音频和视频产品、宽带产品、时钟和定时IC、光纤和光通信产品、接口和隔离、MEMS和传感器、电源和散热管理、处理器和DSP、RF和IF ICs、开关和多路复用器等等

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